Avtomobilin asması sürüş rahatlığını təmin etmək üçün vacib bir hissədir.Eyni zamanda, çərçivəni (və ya kuzovu) və oxunu (və ya təkərini) birləşdirən güc ötürücü komponent kimi avtomobilin asması da avtomobilin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vacib bir hissədir.Avtomobilin asqısı üç hissədən ibarətdir: elastik elementlər, amortizatorlar və qüvvə ötürmə cihazları, müvafiq olaraq tamponlama, amortizasiya və qüvvə ötürmə rolunu oynayır.
Ön asma, adından da göründüyü kimi, avtomobilin ön asmasının formasına aiddir.Ümumilikdə, minik avtomobillərinin ön asqısı əsasən müstəqil asmadır, ümumiyyətlə McPherson, çoxbucaqlı, qoşa dirək və ya qoşa dirəkli asma şəklindədir.
McPherson:
MacPherson ən məşhur müstəqil asmalardan biridir və adətən avtomobilin ön təkərlərində istifadə olunur.Sadə dillə desək, MacPherson asqının əsas strukturu spiral yaylardan və amortizatorlardan ibarətdir.Amortizator, gərginliyə məruz qaldıqda bobin yayının ön, arxa, sol və sağ əyilməsinin qarşısını ala bilər və yayın yuxarı və aşağı vibrasiyasını məhdudlaşdıra bilər.Süspansiyonun sərtliyi və performansı amortizatorun vuruş uzunluğu və sıxlığı ilə təyin edilə bilər.
McPherson asmasının üstünlüyü ondan ibarətdir ki, sürücülük rahatlığı göstəriciləri qənaətbəxşdir, konstruksiya isə avtomobildə oturacaq yerini effektiv şəkildə genişləndirə bilən kiçik və incədir.Bununla belə, düz xətt quruluşuna görə, sol və sağ istiqamətlərdə təsir üçün bloklayıcı qüvvə yoxdur və əyləc əleyhinə baş sallama təsiri zəifdir.
Multilink:
Çox keçidli asma nisbətən təkmil asmadır, o cümlədən dörd keçid, beş keçid və s.Süspansiyonun amortizatorları və spiral yayları MacPherson asqıları kimi sükan çarxı boyunca fırlanmır;təkərlərin yerlə təmas bucağı daha dəqiq idarə oluna bilər ki, bu da avtomobilə yaxşı idarəetmə stabilliyini verir və təkərlərin aşınmasını azaldır.
Bununla belə, çox keçidli asma bir çox hissədən istifadə edir, çox yer tutur, mürəkkəb bir quruluşa malikdir və bahalıdır.Xərc və yer mülahizələrinə görə kiçik və orta ölçülü avtomobillər tərəfindən nadir hallarda istifadə olunur.
İkiqat dirək sümüyü:
Cüt sümüylü asma iki qollu müstəqil asma da adlanır.Qoşa dirək sümüyünün asqısının iki yuxarı və aşağı dirək sümüyü var və yanal qüvvə eyni vaxtda hər iki dirək sümüyü tərəfindən udulur.Sütun yalnız avtomobilin gövdəsinin ağırlığını daşıyır, ona görə də yanal sərtlik böyükdür.Qoşa asqının yuxarı və aşağı A formalı istək sümükləri ön təkərlərin müxtəlif parametrlərini dəqiq şəkildə yerləşdirə bilir.Ön təkər döngəyə dönərkən, yuxarı və aşağı istək sümüyü eyni vaxtda şin üzərindəki yanal qüvvəni qəbul edə bilər.Bundan əlavə, arzu sümüyünün eninə sərtliyi nisbətən böyükdür, buna görə də sükan çarxı kiçikdir.
McPherson asqısı ilə müqayisədə, qoşa dirək sümüyünün əlavə yuxarı rokçu qolu var ki, bu da nəinki daha geniş yer tutmalı, həm də onun yerləşdirmə parametrlərini müəyyənləşdirməyi çətinləşdirir.Buna görə də, yer və qiymət mülahizələrinə görə, bu asma ümumiyyətlə kiçik avtomobillərin ön oxunda istifadə edilmir.Lakin o, kiçik yuvarlanma, tənzimlənən parametrlər, böyük təkərlə təmas sahəsi və əla tutuş performansının üstünlüklərinə malikdir.Buna görə də, ən təmiz qan idman avtomobillərinin ön asqısı ikiqat dirək sümüyü asqısını qəbul edir.Demək olar ki, qoşa sümüylü asma idman asmasıdır.Ferrari, Maserati və F1 yarış avtomobilləri kimi superkarların hamısı ikiqat sümüylü ön asqıdan istifadə edir.
İkiqat dirək sümüyü:
Cüt sümüylü asqının və ikiqat sümüyün asmasının çoxlu ümumi cəhətləri var, lakin strukturu ikiqat sümüylü asma ilə müqayisədə daha sadədir, onu da ikiqat dirəkli asmaların sadələşdirilmiş versiyası adlandırmaq olar.Cüt sümüylü asqı kimi, ikiqat sümüylü asqının yanal sərtliyi nisbətən böyükdür və ümumiyyətlə yuxarı və aşağı rokçu qolları istifadə olunur.Bununla belə, bəzi qoşa dirəklərin yuxarı və aşağı qolları uzununa istiqamətləndirici rol oynaya bilməz və istiqamətləndirmə üçün əlavə bağlama çubuqları lazımdır.Qoşa dirək sümüyü ilə müqayisədə, ikiqat dirək sümüyü asmasının daha sadə strukturu McPherson asqısı ilə ikiqat dirək sümüyü arasındadır.Yaxşı idman performansına malikdir və ümumiyyətlə A və ya B sinfi ailə avtomobillərində istifadə olunur.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. 1987-ci ildə yaradılmışdır. Bu, müxtəlif növ avtomobil şassi hissələrinin R&D, istehsalı və satışını birləşdirən müasir hərtərəfli istehsalçıdır.Güclü texniki qüvvə.“Əvvəlcə keyfiyyət, ilk növbədə reputasiya, ilk növbədə müştəri” prinsipinə uyğun olaraq, biz yüksək, zərif, peşəkar və xüsusi məhsulların ixtisaslaşması istiqamətində irəliləməyə davam edəcəyik və çoxlu sayda yerli və xarici müştərilərə ürəkdən xidmət edəcəyik!
Göndərmə vaxtı: 23 aprel 2023-cü il